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Im März 1975 beschloss der VW-Vorstand, das Audi-Werk in Neckarsulm zu schließen. Was folgte, war eine der bemerkenswertesten Arbeitnehmerbewegungen in der Geschichte Baden-Württembergs. Heute, gut 50 Jahre später, stellt sich die Frage: Braucht Neckarsulm einen neuen Marsch auf Heilbronn?
Ein Werk in Gefahr: Was 1975 geschah
Anfang März 1975 war die Lage ernst. Der VW-Konzern, zu dem Audi damals bereits gehörte, plante die Stilllegung des Neckarsulmer Werks. Die wirtschaftliche Krise der frühen 1970er Jahre hatte die Automobilindustrie hart getroffen.
Neckarsulms Oberbürgermeister Dr. Klotz reagierte schnell. Er suchte das Gespräch mit hochrangigen Politikern in Stuttgart und Bonn, sorgte für mediale Aufmerksamkeit. Der Druck auf den Konzern wuchs.
Der damalige Gewerkschaftssekretär Klaus Zwickel organisierte den Protest. Tausende Menschen marschierten nach Heilbronn. Die Demonstration wurde zum Symbol für Gegenwehr. Das Werk blieb geöffnet. Zwickel selbst hat immer wieder erklärt, dass das Werk ohne diese Proteste mit großer Wahrscheinlichkeit geschlossen worden wäre.
Geschichte als Mahnung: Der aktuelle Druck auf Neckarsulm
Fünf Jahrzehnte später befindet sich das Werk erneut in einer schwierigen Lage. Betriebsratschef Alexander Reinhart spricht offen von Zukunftsangst. Eine mögliche Werksschließung steht im Raum. Reinhart fordert von Audi ein elektrisches Volumenmodell für den Standort. Ohne eine solche Nachbelegung fehlt dem Werk langfristig die Auslastung.
Die Region reagiert. Neckarsulm, Heilbronn und die umliegenden Kommunen suchen den Schulterschluss. Der Audi-Standort ist für die gesamte Region wirtschaftlich bedeutsam – es geht um Zulieferer, Familien und die kommunale Steuerbasis.
Betriebsrat setzt auf politischen Druck
Alexander Reinhart setzt bewusst auf die Unterstützung durch Politiker. Das erinnert an die Strategie von 1975. Damals funktionierte genau dieser Ansatz: Dr. Klotz schaffte es, die politische Ebene einzubinden und den Konzern unter öffentlichen Druck zu setzen.
Ob eine ähnliche Dynamik heute möglich ist, bleibt offen. Die Rahmenbedingungen sind andere. Der Umbau zur Elektromobilität zwingt Audi, konzernweit Kapazitäten anzupassen. Neckarsulm ist dabei nicht der einzige Standort mit Fragezeichen.
1975 als Lehrstück für Arbeitnehmerorganisation
Der Marsch auf Heilbronn gilt als Beispiel für erfolgreichen kollektiven Protest. Gewerkschaft, Belegschaft, Stadtpolitik und Landesebene zogen an einem Strang. Das Ergebnis war eindeutig: Der Konzern rückte von seinen Schließungsplänen ab.
Klaus Zwickel, späterer IG-Metall-Vorsitzender, hat die Ereignisse von 1975 immer wieder als Beleg dafür angeführt, dass organisierter Widerstand Wirkung zeigt. Zum 50. Jahrestag erinnert er an die Geschlossenheit von damals.
Unterschiede zur heutigen Lage
1975 kämpften die Beschäftigten gegen eine konkrete Schließungsentscheidung. Heute ist die Bedrohung diffuser. Es geht um Modellplanung, Investitionsentscheidungen und die strategische Ausrichtung des Konzerns. Das macht den Widerstand schwieriger zu organisieren.
Der gesellschaftliche Kontext ist ein anderer. Die Automobilindustrie steht unter starkem Transformationsdruck. Staatliche Unterstützung für einzelne Standorte ist politisch umstrittener als in den 1970er Jahren.
Fazit
Das Audi-Werk in Neckarsulm hat eine Geschichte der Gegenwehr. Der Marsch auf Heilbronn von 1975 zeigt, dass entschlossener regionaler Schulterschluss Konzernentscheidungen beeinflussen kann. Ob sich das Modell von damals auf die heutige Situation übertragen lässt, ist ungewiss. Der Druck auf den Standort ist real. Und die Erinnerung an 1975 ist für die Beschäftigten mehr als ein historischer Rückblick – sie ist ein Handlungsrahmen.