Mercedes-Benz greift tiefer in die Sparprogramme. Der Stuttgarter DAX-Konzern verschiebt eine tarifliche Sonderzahlung, die ursprünglich im Juli fällig gewesen wäre, auf das Jahr 2026. Das geht aus einem Schreiben an die Beschäftigten in Deutschland hervor. Die Maßnahme ist Teil eines umfassenderen Programms zur Kostensenkung.
Milliardenschwerer Sparkurs unter Druck
Mercedes-Benz steckt in einer anhaltenden Konzernkrise. Der Gewinn ist zuletzt massiv eingebrochen. Das Unternehmen hat bereits angekündigt, seine Kosten in den kommenden Jahren um mehrere Milliarden Euro jährlich zu senken. Die verschobene Sonderzahlung ist ein weiteres Signal, dass der Konzern diesen Kurs konsequent verfolgt.
Betroffen sind die Beschäftigten an den deutschen Standorten. Stuttgart, Sindelfingen, Rastatt und Bremen gehören zu den wichtigsten Werken des Konzerns in Baden-Württemberg und Deutschland. Zusammen beschäftigt Mercedes-Benz allein in Deutschland mehrere zehntausend Mitarbeiter.
Längere Arbeitszeit ohne Lohnausgleich im Gespräch
Die verschobene Sonderzahlung ist nicht die einzige Maßnahme, die auf dem Tisch liegt. Intern diskutiert Mercedes-Benz offenbar auch über längere Arbeitszeiten ohne entsprechenden finanziellen Ausgleich. Das wäre ein erheblicher Einschnitt für die Belegschaft. Konkrete Beschlüsse dazu sind bislang nicht bekannt.
Eine Beschäftigungssicherung ist beim Konzern derzeit noch in Kraft. Betriebsbedingte Kündigungen sind damit vorerst ausgeschlossen. Das gibt der Belegschaft zumindest eine kurzfristige Absicherung. Dennoch wächst der Druck auf die Arbeitnehmervertreter.
Gewerkschaft und Betriebsrat gefordert
Die IG Metall und der Betriebsrat stehen vor schwierigen Verhandlungen. Der Konzern verlangt Opfer von den Beschäftigten. Gleichzeitig erwarten die Mitarbeiter klare Gegenleistungen. Wie die Gespräche verlaufen, wird in den nächsten Wochen entscheidend sein.
Strukturelle Probleme belasten die Branche
Mercedes-Benz ist nicht allein mit seinen Problemen. Auch BMW verschärft seinen Sparkurs. Tausende Stellen stehen dort auf dem Prüfstand. Ein wesentlicher Grund ist der schwächelnde chinesische Markt. China war jahrelang der wichtigste Wachstumsmotor für deutsche Premiumhersteller.
Dieser Motor stottert. Chinesische Eigenhersteller drängen mit günstigen Elektroautos auf den Markt. Deutsche Premiummarken verlieren dort Marktanteile. Das trifft Mercedes-Benz besonders hart, weil der Konzern stark auf das China-Geschäft ausgerichtet war.
Transformation kostet Milliarden
Gleichzeitig muss Mercedes-Benz massiv in die Elektromobilität investieren. Neue Plattformen, neue Batterietechnologien und neue Software verschlingen Milliarden. Diese Investitionen laufen weiter, auch wenn die Gewinne sinken. Der Spielraum für Sonderzahlungen wird dadurch enger.
Hinzu kommen gestiegene Materialkosten und geopolitische Unsicherheiten. Zölle auf Fahrzeugimporte in die USA belasten die Kalkulationen zusätzlich. Mercedes-Benz exportiert einen erheblichen Teil seiner in Deutschland produzierten Fahrzeuge in die Vereinigten Staaten.
Fazit: Harter Kurs mit Folgen für die Belegschaft
Der Stuttgarter Autobauer setzt seinen Sparkurs mit Nachdruck fort. Die verschobene Sonderzahlung ist ein konkretes Signal an die Beschäftigten. Der Konzern verteilt die Lasten der Krise auch auf seine Mitarbeiter. Wie weit dieser Kurs geht und ob weitere Einschnitte folgen, wird sich in den kommenden Monaten zeigen. Klar ist: Die Zeiten hoher Erfolgsbeteiligungen und komfortabler Sonderzahlungen sind vorerst vorbei.