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Der Verkehrssektor bleibt das größte Klimaproblem in Baden-Württemberg. Der Klima-Sachverständigenrat des Landes hat der Landesregierung konkrete Maßnahmen vorgelegt. Im Mittelpunkt stehen zwei Instrumente: eine Lkw-Maut und stärkere Förderung der Elektromobilität.
Rat fordert klare politische Weichenstellungen
Maike Schmidt, Vorsitzende des Klima-Sachverständigenrats Baden-Württemberg, macht Druck auf die Landespolitik. Günstigere E-Autos und eine Lkw-Maut seien nötig, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen. Der Rat sieht im Transportsektor den größten Nachholbedarf.
Die Forderungen richten sich an Verkehrsminister Bilger. Die Grünen hatten bereits verlangt, der Minister müsse stärker als Klimaminister agieren. Tempolimit und der Ausbau der Bahn stehen dabei ebenfalls auf der Agenda der Kritiker.
Lkw als Hauptproblem im Straßenverkehr
Schwere Nutzfahrzeuge gelten bundesweit als besonders emissionsintensiv. Im Verkehrsbereich sanken die CO2-Emissionen zuletzt nur um 0,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das reicht bei weitem nicht aus, um die gesetzlichen Klimavorgaben zu erfüllen.
Eine Lkw-Maut soll zwei Ziele gleichzeitig erreichen: Anreize für emissionsärmere Fahrzeuge schaffen und Einnahmen generieren, die in klimafreundliche Infrastruktur fließen. Auf Bundesebene wurde bereits 2024 ein CO2-Aufschlag von 200 Euro je Tonne in die Lkw-Maut eingeführt.
Förderung für Elektro-Lkw gefordert
Neben der Maut fordert der Sachverständigenrat mehr Fördermittel für elektrische Nutzfahrzeuge. Die Anschaffungskosten für Elektro-Lkw liegen deutlich über denen konventioneller Diesel-Fahrzeuge. Ohne staatliche Unterstützung rechnet sich die Umstellung für viele Transportunternehmen nicht.
E-Autos: Kaufpreis bleibt die zentrale Hürde
Auch bei Pkw sieht der Rat Handlungsbedarf. Viele Haushalte schrecken wegen des hohen Preises vor dem Kauf eines Elektroautos zurück. Staatliche Fördermaßnahmen sollen Elektrofahrzeuge für breitere Bevölkerungsschichten erschwinglich machen.
Baden-Württemberg ist als Automobilland besonders von diesem Thema betroffen. Hersteller wie Mercedes-Benz und Zulieferer im ganzen Land bauen ihre Elektromodelle aus. Die Nachfrage hinkt den Produktionskapazitäten jedoch hinterher.
Grüne erhöhen politischen Druck
Die Grünen im Landtag unterstützen die Forderungen des Sachverständigenrats. Der neue Verkehrsminister Bilger stehe in der Pflicht, meinen sie. Allein mit freiwilligen Maßnahmen seien die Klimaziele im Verkehr nicht erreichbar.
Die Partei plädiert für ein Tempolimit auf Autobahnen und einen stärkeren Ausbau des Schienennetzes. Beides würde nach ihrer Einschätzung den CO2-Ausstoß spürbar senken.
Verkehr bleibt das schwierigste Klimafeld
Der Klima-Sachverständigenrat schickt der Landesregierung eine klare Botschaft: Freiwilligkeit reiche nicht mehr aus. Lkw-Maut und E-Auto-Förderung seien nach Einschätzung des Rats unverzichtbar. Wie schnell die Landesregierung handelt, wird sich in der Klimabilanz Baden-Württembergs niederschlagen.